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    據中鐵五局八達嶺站房施工項目負責人介紹,京張高鐵八達嶺長城站建設涉及專業多、體量大,施工技術難點多,受限因素復雜,站房主體施工結構基坑開挖深達11.5米,且作為國家著名旅遊景區的形象工程,裝飾裝修設計標準高,要求嚴。自年初開工建設以來,項目部圍繞工期和節點,倒排施工計劃,細化施工流程,嚴格技術交底,抓好現場每道工序的驗收和簽認工作。□張豐(媒體人)與施工工地僅壹墻之隔,就是遊客們乘坐纜車登長城的必經之路,為降低施工對景區和遊客的影響,施工方采取綠化或硬化措施,確保黃土不露天,實時監測PM2.5數值,並與自動噴淋和除塵霧炮聯動,對施工揚塵進行封閉管理,實現了綠色環保施工。

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